Bomba de formigó (Dièsel)
-
Bomba de pluma de camions SITC 45M
Característiques tècniques:
Sistema d'alimentació: el motor dièsel original presenta una gran potència, uns rendiments excel·lents i una gran fiabilitat.
Sistema hidràulic: el sistema hidràulic de bombeig adopta un sistema hidràulic de bucle obert de potència constant de doble circuit de bomba i una bomba d'oli alemanya Rex * roth... El cilindre principal i el cilindre oscil·lant són impulsats per dues bombes per separat.El cilindre de gir presenta moviments ràpids i potents.El mode invers controlat hidràulicament garanteix moviments inversors més fiables i estables per a la línia de bombeig principal.
Sistema de bombeig: la capacitat màxima de la tremuja és de fins a 800 L i les parets interiors de la tremuja adopten un disseny en forma d'arc per eliminar els espais morts per als dipòsits de material.La placa de desgast i l'anell de tall d'alta resistència al desgast redueixen prou el cost operatiu de l'usuari.La vàlvula de canonada S presenta una diferència d'alçada baixa i aconsegueix un flux de formigó més suau.
Sistema de control electrònic: les principals unitats de control electrònic adopten productes importats originalment, amb un sistema senzill, un nombre d'unitats baix i una alta fiabilitat.
Sistema de lubricació: s'adopta el mode de lubricació central perquè la bomba de greix de seguiment controlada hidràulicament garanteixi els efectes de lubricació.Tots els punts de lubricació del distribuïdor de greix progressiu multiplaca estan equipats amb un indicador d'obstrucció per facilitar el manteniment i la comprovació.En cas de bloqueig en qualsevol línia d'oli, les altres línies d'oli encara poden funcionar amb normalitat. -
Bomba de pluma de camions SITC 50M
Característiques tècniques:
Sistema d'alimentació: el motor dièsel original presenta una gran potència, uns rendiments excel·lents i una gran fiabilitat.
Sistema hidràulic: el sistema hidràulic de bombeig adopta un sistema hidràulic de bucle obert de potència constant de doble circuit de bomba i una bomba d'oli alemanya Rex * roth... El cilindre principal i el cilindre oscil·lant són impulsats per dues bombes per separat.El cilindre de gir presenta moviments ràpids i potents.El mode invers controlat hidràulicament garanteix moviments inversors més fiables i estables per a la línia de bombeig principal.
Sistema de bombeig: la capacitat màxima de la tremuja és de fins a 800 L i les parets interiors de la tremuja adopten un disseny en forma d'arc per eliminar els espais morts per als dipòsits de material.La placa de desgast i l'anell de tall d'alta resistència al desgast redueixen prou el cost operatiu de l'usuari.La vàlvula de canonada S presenta una diferència d'alçada baixa i aconsegueix un flux de formigó més suau.
Sistema de control electrònic: les principals unitats de control electrònic adopten productes importats originalment, amb un sistema senzill, un nombre d'unitats baix i una alta fiabilitat.
Sistema de lubricació: s'adopta el mode de lubricació central perquè la bomba de greix de seguiment controlada hidràulicament garanteixi els efectes de lubricació.Tots els punts de lubricació del distribuïdor de greix progressiu multiplaca estan equipats amb un indicador d'obstrucció per facilitar el manteniment i la comprovació.En cas de bloqueig en qualsevol línia d'oli, les altres línies d'oli encara poden funcionar amb normalitat. -
Bomba de pluma de camions SITC 39M
Característiques tècniques:
Sistema d'alimentació: el motor dièsel original presenta una gran potència, uns rendiments excel·lents i una gran fiabilitat.
Sistema hidràulic: el sistema hidràulic de bombeig adopta un sistema hidràulic de bucle obert de potència constant de doble circuit de bomba i una bomba d'oli alemanya Rex * roth... El cilindre principal i el cilindre oscil·lant són impulsats per dues bombes per separat.El cilindre de gir presenta moviments ràpids i potents.El mode invers controlat hidràulicament garanteix moviments inversors més fiables i estables per a la línia de bombeig principal.
Sistema de bombeig: la capacitat màxima de la tremuja és de fins a 800 L i les parets interiors de la tremuja adopten un disseny en forma d'arc per eliminar els espais morts per als dipòsits de material.La placa de desgast i l'anell de tall d'alta resistència al desgast redueixen prou el cost operatiu de l'usuari.La vàlvula de canonada S presenta una diferència d'alçada baixa i aconsegueix un flux de formigó més suau.
Sistema de control electrònic: les principals unitats de control electrònic adopten productes importats originalment, amb un sistema senzill, un nombre d'unitats baix i una alta fiabilitat.
Sistema de lubricació: s'adopta el mode de lubricació central perquè la bomba de greix de seguiment controlada hidràulicament garanteixi els efectes de lubricació.Tots els punts de lubricació del distribuïdor de greix progressiu multiplaca estan equipats amb un indicador d'obstrucció per facilitar el manteniment i la comprovació.En cas de bloqueig en qualsevol línia d'oli, les altres línies d'oli encara poden funcionar amb normalitat. -
Bomba de pluma de camions SITC 26M
Característiques tècniques:
Sistema d'alimentació: el motor dièsel original presenta una gran potència, uns rendiments excel·lents i una gran fiabilitat.
Sistema hidràulic: el sistema hidràulic de bombeig adopta un sistema hidràulic de bucle obert de potència constant de doble circuit de bomba i una bomba d'oli alemanya Rex * roth... El cilindre principal i el cilindre oscil·lant són impulsats per dues bombes per separat.El cilindre de gir presenta moviments ràpids i potents.El mode invers controlat hidràulicament garanteix moviments inversors més fiables i estables per a la línia de bombeig principal.
Sistema de bombeig: la capacitat màxima de la tremuja és de fins a 800 L i les parets interiors de la tremuja adopten un disseny en forma d'arc per eliminar els espais morts per als dipòsits de material.La placa de desgast i l'anell de tall d'alta resistència al desgast redueixen prou el cost operatiu de l'usuari.La vàlvula de canonada S presenta una diferència d'alçada baixa i aconsegueix un flux de formigó més suau.
Sistema de control electrònic: les principals unitats de control electrònic adopten productes importats originalment, amb un sistema senzill, un nombre d'unitats baix i una alta fiabilitat.
Sistema de lubricació: s'adopta el mode de lubricació central perquè la bomba de greix de seguiment controlada hidràulicament garanteixi els efectes de lubricació.Tots els punts de lubricació del distribuïdor de greix progressiu multiplaca estan equipats amb un indicador d'obstrucció per facilitar el manteniment i la comprovació.En cas de bloqueig en qualsevol línia d'oli, les altres línies d'oli encara poden funcionar amb normalitat. -
Bomba de pluma de camions SITC 33M
Característiques tècniques:
Sistema d'alimentació: el motor dièsel original presenta una gran potència, uns rendiments excel·lents i una gran fiabilitat.
Sistema hidràulic: el sistema hidràulic de bombeig adopta un sistema hidràulic de bucle obert de potència constant de doble circuit de bomba i una bomba d'oli alemanya Rex * roth... El cilindre principal i el cilindre oscil·lant són impulsats per dues bombes per separat.El cilindre de gir presenta moviments ràpids i potents.El mode invers controlat hidràulicament garanteix moviments inversors més fiables i estables per a la línia de bombeig principal.
Sistema de bombeig: la capacitat màxima de la tremuja és de fins a 800 L i les parets interiors de la tremuja adopten un disseny en forma d'arc per eliminar els espais morts per als dipòsits de material.La placa de desgast i l'anell de tall d'alta resistència al desgast redueixen prou el cost operatiu de l'usuari.La vàlvula de canonada S presenta una diferència d'alçada baixa i aconsegueix un flux de formigó més suau.
Sistema de control electrònic: les principals unitats de control electrònic adopten productes importats originalment, amb un sistema senzill, un nombre d'unitats baix i una alta fiabilitat.
Sistema de lubricació: s'adopta el mode de lubricació central perquè la bomba de greix de seguiment controlada hidràulicament garanteixi els efectes de lubricació.Tots els punts de lubricació del distribuïdor de greix progressiu multiplaca estan equipats amb un indicador d'obstrucció per facilitar el manteniment i la comprovació.En cas de bloqueig en qualsevol línia d'oli, les altres línies d'oli encara poden funcionar amb normalitat.
